当前位置:主页 > 503888神童高手论坛 >

流通协会会长沈进军:车市下行需依靠二手车与汽车金融为内生动力

发布日期:2019-11-01 17:19   来源:未知   阅读:

沈会长还提出,二手车和汽车金融是保持汽车市场可持续健康发展的内生动力。

而中国流通协会针对这一现状,在今年的9月上旬向国家发改委等有关部门,递交了对当前汽车市场的看法、存在的问题、以及解决问题的建议专题报告。报告中,提出了三点建议:

第三,开拓农村市场,让农民通过购买商用车作为生产工具,实现致富。等农民的生活水平提高后,又会回到乘用车市场。

他分析道,市场的消费端与市场端都在稳定的范围内,问题的核心在市场的流通环节上,流通供给结构出现了问题。按照成熟市场规律,二手车的交易量大都在新车销售量的两倍以上,例如美国的汽车市场,每年新车销售在1700万辆左右,二手车的交易在4000万辆左右。而我国有着近3000万辆新车的销量,但是二手车的交易仅有1200万辆,是新车销售的五分之二。

第二,通过大力发展汽车金融,来提高消费金融的渗透率,挖掘潜在的需求来扩大消费。

第一,盘活存量,拉动增量。盘活存量目的是活跃二手车交易,换句话说就是要通过提高置换率,来拉动新车的销售。另外,还提出将二手车的增值税征收方式由原来的全额征收改为差额征收。

第一,消费端受到多重因素的影响,消费者的消费信心不足,对未来的预期不确定,观望的情绪增大。但是,潜在的消费需求基本面并没有发生大的变化,市场的需求仍然很大。

而市场下行可以从两方面考虑原因,一是消费端的消费期望下降,二是生产端的恶性库存,但沈会长从今年的车市市场分析来看,这二者并不是造成市场下行的主要因素,原因如下:

【AC汽车讯】11月2日消息,中国汽车流通协会会长沈进军于日前发表了关于中国车市现状的分析,他提出,今年的中国车市现状与十年前美国汽车市场和经销商的情况相似,美国的汽车销量在2008年创下了新低,同比下滑20%,全美的4S店数量缩减至17000家。

第二,生产端今年的压库现象依然存在,但生产企业的排产比过去相对要冷静得多,因此厂商关系并没有因为市场不好而剑拔弩张。

他表示,2018年的汽车市场从二季度开始下滑,且下滑的幅度在逐月增大。他认为汽车市场下行已经成为不争的事实,当下需要分析市场的下行是趋势性还是周期性,以及找到解决市场下行的办法。